ПАРКИНГ
Еще во Львове во время обучения на курсах я задавил насмерть несколько кустов сирени — таков был мой первый горький водительский опыт. Если же говорить о водительском стаже в целом, то самое смешное, что у меня его как такового практически нет. Права-то у меня, разумеется, в наличии, но езжу я с водителем. Есть люди, которые садятся за руль и чувствуют себя на своем месте, а мое место — справа от руля. Мне так больше нравится. Первой машиной в нашей семье были рас-
прекрасные «Жигули-копей-ка» моего отчима. Потом был «Форд Эскорт». И уже значительно позже, после того как я непосильным трудом заработал достаточные материальные средства, купил себе «Хонду Сивик» — «рабочую лошадку», как ласково мы называли ее с моим водителем. Сейчас езжу на Toyota Rav 4. Но любимой навсегда останется моя серебристая Honda, в которой я перевозил огромное количество друзей и грузов, объездил всю Украину. И 300 раз чинил ее, приговаривая: «Надо срочно продавать». Од-
нако несмотря на столь тесные взаимоотношения с машинами, глубины автопознаний у меня нет. Хотя жить мне это совсем не мешает. Поскольку знаю, что если придется, то я смогу во всем разобраться, потому что руки у меня растут из правильного места.
В ДОРОГЕ
Справа от руля ездил и езжу. На ближние и на дальние расстояния, по городу и за городом, на шашлыки и на дачу, в Карпаты и в Крым. Важнейший и наиглавнейший плюс такого размещения себя в са-
лоне авто — можно расслабиться, послушать музыку, заснуть, проснуться и опять заснуть. Прекрасно, когда машина едет сама! А если еще и вижу у дороги симпатичных голосующих с табличками «Западная Европа», «Америка» или «Австралия», обязательно подвожу, но при условии, что они решают все визовые вопросы. Денег за проезд не беру, ведь это же попутчики, нам всегда по дороге. Как заядлого автомобилиста меня глубоко тронул дорожный знак «Осторожно дети» в Чехии. На нем изображена маленькая девочка с большим леденцом (размером с ее голову), переходящая дорогу. Это уже граничит с современным искусством.
Гаишников я люблю, и они меня тоже. Даже не берусь подсчитать, сколько своих дисков с автографами им раздал! Во времена же посещения автошколы часто доводилось выкручиваться при помощи своего хорошо подвешенного языка. А так я с легкостью отличаю красные знаки от синих, точно понимаю значение «кирпича» и пешеходного перехода. (Смеется)
Каким бы длинным или, наоборот, коротким ни был путь, в машине должны играть только энергичные вещи: Роллинги, РХЧП, Джейн Эдикшн. Очень неплохо идет электронная музыка типа Ке-микал Бразерс. Но все зависит, конечно же, от настроения и дороги, потому что бывают такие ухабы, что даже ямайский регги не спасает. А относительно качества и дороговизны аудиосистемы, то тут все очень просто — аудиосистема должна звучать громко! Это первое правило Незнайки.
ВМЕСТО ПОСЛЕСЛОВИЯ
Вообще-то я испытываю некоторую тоску по автомобилям образца 60-х. Машины «золотого» периода в машиностроении 60—70-х годов почти все индивидуальны, качественны и имеют свой стиль. Это почти так же, как с гитарами.
